En association avec CMA CGM et Air France-KLM, l’énergéticien développe une plateforme de référence pour accélérer la décarbonation de la mobilité lourde.
Dans le cadre de l’appel à projets « Grand Canal du Havre », HAROPA PORT a attribué 24 hectares de terrain à ENGIE pour le développement d’une plateforme de référence des nouvelles filières industrielles de carburants alternatifs. Une étape essentielle pour l’accélération de la transition bas carbone de la zone industrialo-portuaire (ZIP).
« Notre territoire industriel se positionne comme territoire pionnier pour la transition vers la neutralité carbone, indispensable pour lutter contre le changement climatique et l’épuisement des ressources » se félicite Edouard Philippe, maire du Havre.
L’usine Salamandre et le transport maritime
ENGIE et son partenaire CMA CGM, leader mondial du transport maritime et de la logistique, confirment le développement au Havre de l’usine Salamandre, première unité mondiale de production de gaz renouvelable basée sur des technologies de pyrogazéification et de méthanation pour le transport maritime. Le projet vise à produire 11 000 tonnes par an de gaz renouvelable et bas carbone utilisé sous forme de Gaz Naturel Liquéfié (GNL) par la flotte de CMA CGM. La directrice centrale exécutive du Groupe CMA CGM en charge des actifs industriels et des opérations se félicite de ce partenariat : « En s’associant, ENGIE, Air France-KLM et CMA CGM entendent ainsi participer à l’émergence d’une filière de gaz renouvelable française, indispensable à la décarbonation des activités de transport maritime et aérien ». La mise en service de Salamandre devrait intervenir en 2027.
France KerEAUzen et le transport aérien
ENGIE va démarrer l’étude de faisabilité de France KerEAUzen, une unité de production de carburant de synthèse à partir de la combinaison d’hydrogène renouvelable et du CO2 fourni par Salamandre et d’autres industriels locaux. Pionnier dans l’expérimentation et l’utilisation de Carburants d’Aviation Durable (SAF) et partenaire du projet, Air France-KLM en serait le principal client. Il vise à approvisionner par pipelines les plateformes aéroportuaires de Roissy Charles de Gaule et d’Orly, répondant ainsi aux obligations françaises et européennes.
« En s’associant au projet France KerEAUZen, Air France-KLM s’engage à travailler aux côtés d’ENGIE pour étudier la faisabilité de ces unités de production de carburants de synthèse, qui devront prendre le relais des biocarburants d’aviation dans les années à venir » déclare dans un communiqué Anne Rigail, Directrice Générale d’Air France.
Ces deux projets emblématiques s’inscrivent pleinement dans la stratégie de développement d’ENGIE et répondent à la fois aux enjeux de réindustrialisation du territoire et aux objectifs de souveraineté énergétique de la France. Avec un Objectif net Zéro carbone d’ici 2050 !
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