Al instalar dos nuevas líneas de producción dedicadas a la fabricación de sus motores ENGINeUS en su planta de Deux-Sèvres, la filial de Safran convierte a la ciudad de Niort en protagonista de la aviación del mañana.
Y no es una elección casual. Este lugar resulta la opción más natural por su especialización en ingeniería eléctrica. Y es que el director general de la división Power calificó la planta de Niort-Chaurey de buque insignia del Grupo en el sector eléctrico. Safran Electrical&Power también tiene previsto desplegar dos líneas de producción automatizadas en Pitstone (Reino Unido). El objetivo es fabricar 1.000 motores al año a partir de 2026.
Tracción híbrida y totalmente eléctrica
Alta densidad de potencia, integración optimizada, peso reducido: la tecnología ENGINEUS está diseñada para equipar aviones de entrenamiento y turismo. También pueden funcionar como un sistema híbrido, ayudando a un motor de combustión. Por su innovador motor, Safran Electrical & Power recibió la aprobación como "Organismo diseñador" de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) en febrero de 2023. La certificación, prevista para 2024, permitirá a la empresa ser pionera en este boyante sector..
Niort, centro de excelencia del Grupo en sistemas eléctricos
Niort es un centro importante de la industria aeronáutica francesa, con 720 empleados. Los sectores de la electrónica y la distribución eléctrica no se quedan atrás. Así, la región es supercompetitiva en el sector de la aviación, en el que la parte eléctrica es capital. La DGAC (Dirección General de la Aviación Civil francesa) "invierte hasta un 50 %" en la instalación de estas nuevas líneas, que desarrollará el grupo Baron, con sede en Calais. Más de 80 personas están siendo contratadas en el marco de este lanzamiento.
El interés de los fabricantes de aviones
Los motores eléctricos favorecen la descarbonización de la aviación. Reducen la contaminación acústica y ayudan a preparar la transición energética. Safran ya ha firmado varios acuerdos para equipar la aeronave Pier Archer de CAE, el prototipo híbrido-eléctrico CAssio 330 de VoltAero y la aeronave eléctrica eDA40 de Diamont Aircraft.
Aunque Safran está tomando medidas para afrontar el reto del cambio climático, la propulsión térmica seguirá dominando hasta 2050. Habrá que esperar a grandes avances tecnológicos en materia de densidad energética de las baterías y de gestión de la alta tensión para sustituir los motores de combustión altamente contaminantes y lograr la neutralidad de carbono en la aviación.
SMARTAPPART, la solución de vivienda en el oeste de Francia
Las residencias hoteleras Smartappart son una alternativa económica al hotel. Los apartamentos tienen precios decrecientes a partir de dos noches.
Situados en seis ciudades (Caen, Cherburgo, Lorient, Saint-Nazaire, Le Havre y la ciudad de Troyes), sus lujosos pisos amueblados combinan los servicios de un hotel con la comodidad de un apartamento, en un ambiente distendido.
