Tras un año récord en 2022, el puerto de Lorient demuestra su dinamismo al ocupar el primer puesto por delante del puerto de Brest.
El puerto comercial de Lorient Bretagne Sud encabeza la tabla de volúmenes manipulados por los puertos comerciales bretones con 2,7 millones de toneladas de mercancías manipuladas en 2022 (importación y exportación). En 2022, 500 buques hicieron escala en el puerto comercial de Lorient. Ello representa más de 500 millones de euros en bienes. También han pasado seis cruceros (se esperan 13 en 2023). Por último, 2022 fue un año récord para el servicio de remolque. Con un aumento de más del 4 % en comparación con 2021, el puerto ha sabido adaptarse y responder a los vaivenes de los mercados, especialmente en nutrición animal y construcción.

Un buen ajuste al mercado

El puerto comercial de Lorient ha logrado mantenerse a pesar del conflicto en Ucrania, que ha interrumpido las importaciones de alimentos e hidrocarburos.
En un contexto económico difícil, el sector de los cereales se reorganizó para recibir girasol de Rumanía y aumentó su tráfico de maíz, bagazo y melazas. Al final, 813.000 toneladas en el ámbito de la alimentación animal pasaron por Lorient (+ 17 %). Los materiales para la construcción (883.000 toneladas, +4,5 %) y los productos de reciclaje (100.000 toneladas, + 30%) también subieron con fuerza.

El desarrollo de las energías renovables

El parque eólico flotante situado frente a la costa de Morbihan interesa al puerto de Lorient. No para la construcción, sino para el mantenimiento. "Hemos respondido a una convocatoria nacional de propuestas en relación con el mercado de las energías renovables marinas y el desarrollo de infraestructuras conexas. Esta respuesta se ha realizado conjuntamente con los puertos de Brest, Nantes-Saint-Nazaire y el puerto pesquero de Lorient", anuncia David Cabedoce, Presidente de la sociedad Port de Commerce Lorient Bretagne Sud. Con estos proyectos de ampliación, el puerto comercial podría dotarse de un muelle de 300 metros para las energías renovables marinas, la descarga de bultos pesados y los barcos de regatas oceánicas. Este ambicioso proyecto, que requeriría una inversión de 10 millones de euros, desarrollaría nuevas actividades para la zona portuaria de aquí a 2033.

La esperanza de una autorización para la descarga de productos ecológicos

Para desarrollar su actividad, el puerto espera finalmente una aprobación que sigue pendiente. Es la quinta vez que se valora la petición, en vano. Mientras tanto, se dejan de tratar 100.000 toneladas al año. El tráfico afecta en particular a una empresa de Morbihan que importa madera de Escocia. Ante el bloqueo, debe descargarlo en Saint-Malo. Por ello, la dirección del puerto ha elaborado de nuevo un expediente en colaboración con la subprefectura de Lorient, muy comprometida con este expediente. La respuesta se espera durante el primer semestre de 2023. Se trata sin duda de un permiso crucial para la diversificación de los mercados del puerto de Lorient.

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