En busca de una nueva estrategia portuaria, el ministro libanés de Obras Públicas y Transportes desea inspirarse en la actividad de mantenimiento naval del puerto francés durante una visita técnica al astillero de Cherburgo de CMN.
Las Construcciones Mecánicas de Normandía (CMN) mantienen vínculos privilegiados con el Líbano desde 1992. Los hermanos franco-libaneses, fundadores del holding Privinvest, compraron y relanzaron el astillero de Cherburgo-en-Cotentin. Tras la terrible destrucción de las infraestructuras portuarias en el puerto de Beirut, el ministro se dirigió naturalmente al CMN para reconstruir las infraestructuras portuarias a nivel nacional.
Experiencia mundialmente reconocida
Fundado en 1956 por Félix Amiot, el astillero de Cherburgo se hizo famoso por la construcción de buques militares, como patrulleras y lanchas, para la Marina francesa y extranjera. Este actor principal de la construcción naval, con una reputación mundial entre las armadas extranjeras, es líder en concepción, construcción, integración de sistemas de combate, formación y apoyo a distancia. Su experiencia es muy amplia y ahora se extiende a los buques de pesca y a las energías renovables. «Tres elementos juegan a favor de CMN: la experiencia en el ámbito naval, la profesionalidad en el seguimiento de los contratos por parte del astillero y su presencia internacional, que corresponden a la ambición expresada por el ministro», señala por su parte el embajador del Líbano en Francia, Rami Adwan.
Una colaboración, tres objetivos
Con 220 km de costa y varios puertos, Líbano desea afirmar su posición en el Mediterráneo oriental. Sus objetivos incluyen varios ejes: «primero, definir un nuevo marco legal para los puertos libaneses, con el fin de tener una base para la participación del sector privado junto al Estado libanés; segundo, mejorar los servicios que ya tenemos en nuestros puertos; y tercero, tener más servicios en los puertos del Líbano», declara el ministro Ali Hamiyé. Este desarrollo es atractivo para los buques libaneses, pero también para los que hacen escala en Europa, Estados Unidos y Asia. Este valor añadido permitiría conseguir visibilidad internacional.
Así, el puerto de Cotentin, más que nunca a la vanguardia de las innovaciones y que acaba de presentar su innovación en materia de dirección a distancia en Arabia Saudí, se convertirá en un socio de primer orden para el Líbano. Tras la visita de los talleres de construcción, las naves y el muelle de acondicionamiento, están previstas numerosas reuniones entre CMN y las autoridades libanesas para afinar la ubicación de este espacio de mantenimiento y construir el futuro de la actividad portuaria en la Tierra de los cedros. Por el momento, el Líbano ha revelado que no desea colocar toda su infraestructura en el mismo lugar.
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