Dos empresas bretonas han sido elegidas para construir el segundo velero de carga de la empresa de café y chocolate Grain de Sail, con sede en Morlaix. El objetivo de la empresa chocolatera es transportar el 100% de sus materias primas a través del Atlántico en 2023.
Una colaboración con dos expertos bretones
La empresa Grain de Sail, con sede en Morlaix, añade un nuevo buque a su flota de transporte marítimo sin emisiones de carbono para satisfacer la creciente demanda de sus productos. Después de Grain de Sail 1 desde 2020, Grain de Sail 2 pronto navegará por rutas transatlánticas desde su puerto base en Saint Malo. El pasado 11 de febrero, Piriou, de Concarneau, y Lorima, de Lorient, estuvieron a bordo del Grain de Sail 1 para firmar el acuerdo de construcción del futuro velero de carga en Brest. Los astilleros Piriou construirán el casco en Vietnam, mientras que Lorima suministrará el aparejo de carbono y completará la operación de levantamiento de mástil en Lorient.Una sinergia de competencias "made in Bretaña” para un buque con propulsión vélica diseñado en colaboración con el estudio de arquitectura de Lorient L20naval.
Aumento de la capacidad de transporte
El doble de largo que su predecesor, Grain de Sail 2 se encargará de exportar vinos y otros productos delicatessen de Francia y Europa a Estados Unidos, y de traer de vuelta materias primas de América Latina (pasta de cacao, cafés verdes, ron, etc.). Con una capacidad de carga de 350 toneladas, podrá transportar hasta 238 palés repartidos en dos niveles en dos bodegas. "Además, los tanques dedicados podrán recibir hasta 18 m³ de graneles líquidos y en la puente habrá una capacidad adicional de 5 m³ de carga en barriles", según la empresa. Grain de Sail se compromete a transportar el 100 % (frente al 55 % actual) de la pasta de cacao por el Atlántico de aquí a 2023.
Un enfoque de desarrollo sostenible
Estructura de aluminio, 1.170 m2 de velas: el robusto y maniobrable velero navegará incluso con vientos ligeros. Su huella de carbono será reducida al incorporar sistemas de generación de energía renovable que proporcionarán electricidad a bordo mediante paneles fotovoltaicos y turbinas submarinas. Para realizar sus tres o cuatro bucles transatlánticos al año, dos marineros experimentados estarán al timón. Se podrán llevar a cabo los giros por los puertos de entrada y salida con un pequeño motor de combustible fósil. "Hemos tenido el tiempo necesario para diseñar juntos este buque, que es totalmente coherente con nuestros valores para descarbonizar el transporte marítimo en un momento en que ya es hora de actuar", afirma LoysLeclercq, cofundador de L20naval.
Grain de Sail intenta, desde su creación, mantener el equilibrio medioambiental, social y financiero para seguir demostrando que una empresa puede ser más virtuosa. Sus buques de carga se inspiran en el pasado e inventan el futuro del transporte responsable con tecnologías actuales, innovadoras y modernas.
(c) Grain de Sail/L20naval
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